灑水車燒機油就非得大修？這可不一定灑水車廠家機教你一招，花小錢輕松搞定灑水車燒機油！
天氣寒冷很多灑水車就用不上了，北方地區(qū)已經(jīng)開始用上不上灑水車了，一般灑水車冬天不使用了都會進行保養(yǎng)，在放放進車庫內(nèi)，
據(jù)統(tǒng)計，有90%的灑水車車主都會提前為車子做保養(yǎng)，以保證灑水車發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，畢竟誰也不想半路拋錨對吧！
說起灑水車保養(yǎng)其中發(fā)動機保養(yǎng)至關(guān)重要，因為灑水車發(fā)動機在工作的過程中各金屬部件相互之間，每分鐘要刮擦數(shù)千次，使原本光滑的表面變得粗糙，造成磨損，對灑水車的性能表現(xiàn)和使用壽命造成很大的影響，而且這是目前工藝無法解決且不能避免的，所以說灑水車發(fā)動機磨損是當(dāng)今灑水車面臨的最大問題之一。也是世界性難題。
而灑水車過度的磨損則會帶來一系列的副作用如：動力不足、油耗高、噪音大，尾氣超標(biāo)、折舊加快等等造成車輛小故障不斷、而且整個過程是不可逆的！
研究表明：90％的灑水車問題是因發(fā)動機磨損而引起，無論我們?nèi)绾螑圩o灑水車發(fā)動機，在使用一段里程后多少都會感覺到加速不順暢、噪音增大，油耗增加，甚至有些燒機油了。
那到底有沒有辦法，能夠降低發(fā)動機磨損呢？這就是今天講到了重點，我們先來看看數(shù)據(jù)；
為了試驗的真實性，現(xiàn)場我們找來一臺年限較長，公里數(shù)較多的灑水車，通過噪音檢測儀進行，保養(yǎng)前/后的發(fā)動機怠速噪音數(shù)值
通過上述的數(shù)值中可以觀察到目前這臺灑水車距上次保養(yǎng)更換機油約7000公里，從機油的壽命來講，屬于衰老期因此發(fā)動機的噪音達(dá)到89.9dBA的驚人數(shù)值。
接著我們將舊機油換下并進行常規(guī)保養(yǎng)流程，更換新機油及機油濾芯，當(dāng)一切保養(yǎng)流程結(jié)束后，灑水車在啟動后發(fā)動機怠速穩(wěn)定的情況下，此時發(fā)動機噪音數(shù)值為77.0dBA，相比未保養(yǎng)前的數(shù)值下降了12.9dBA。
但是大家別忘了，發(fā)動機在長期的運行過程中發(fā)動機內(nèi)部不可避免地產(chǎn)生積碳、油泥及有害沉積物而簡單的抽油或者放油。根本無法讓這些有害物質(zhì)隨同舊油一塊流干凈而這些殘留的舊機油則會加快缸體內(nèi)的磨損。
今天推薦的這款美國進口原液CARFOT納米陶瓷發(fā)動機抗磨修復(fù)劑，是一款預(yù)防及修復(fù)發(fā)動機內(nèi)部磨損的產(chǎn)品。每次保養(yǎng)后加入發(fā)動機機油口處不僅能起到抗磨損的功效還能改善缸體密封性，解決冒藍(lán)煙燒機油。
這款CAFOT納米抗磨保護劑所提供的每一滴原液都產(chǎn)自于海外進口與目前市面上灑水車車型均有進行合作適用于99%發(fā)動機車型而且汽油車/柴油車均可通用TA不僅僅只是抗磨劑“燒機油”這個名詞也許大家都不陌生，隨著汽車發(fā)動機技術(shù)的不斷革新一直被譽為德系車的口頭禪，如今也出現(xiàn)在了自主品牌車型以及日系品牌車型當(dāng)中。而這款CARFOT納米抗磨保護劑除了可以起到發(fā)動機高運轉(zhuǎn)時的抗磨效果之外，還能針對燒機油車型起到抑制和修復(fù)功效。
操作使用方法
在更換機油后加入是最佳時機
若剛換機油不久,公里數(shù)在3000km左右加入
剛好達(dá)到機油位的標(biāo)準(zhǔn)處即可
如果發(fā)動機是冷的，請怠速10分鐘后再加入
最后再原地怠速10分鐘再行車即可
灑水車磨合期的操作方法與保養(yǎng)要訣
灑水車新車出廠后開始行駛的時期，由于車輛各部分的運動部件還沒有經(jīng)過磨合，因此必需謹(jǐn)慎使用，否則將會加劇零部件的損傷。所以一般灑水車都規(guī)定在一定的初始里程內(nèi)，譬如1500到2000公里內(nèi)汽車行駛要嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行，這段時間稱之為灑水車磨合期或走合期。灑水車磨合期需要遵守以下一些規(guī)定：
灑水車磨合期行行駛規(guī)定：
1、不允許長久地用第一擋或高速擋行駛；
2、盡量避免緊急剎車，特別在起初的500公里內(nèi)；
3、在各個擋位都不要使車速達(dá)到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3/4范圍內(nèi)，大體上為：1擋25公里2擋40公里3擋60公里4擋90公里5擋100公里
4、灑水車起動時，不允許全踩油門；
5、避免拖帶掛車；
6、提速時應(yīng)盡量慢一些，不要急劇加速；
7、在前200公里內(nèi)，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。在剛換新輪胎或新剎車踏板時也是同樣的道理。
灑水車磨合期的保養(yǎng)方法：
1.檢查以下各部位情況，以保證灑水車的安全，避免因缺水，缺油而造成的主要零部件或總成的損壞。
2.檢查電器，燈光和儀表的工作是否正常，檢查蓄電池電解液的液面高度。
3.檢查發(fā)動機散熱器中的冷卻液數(shù)量，正常情況下儀表盤上的冷卻液指示燈不亮。檢查冷卻系統(tǒng)中各部件及連接管理中有無滲漏現(xiàn)象。
4.檢查制動系統(tǒng)工作是否正常，各管路連接處有無漏氣現(xiàn)象。
5.檢查發(fā)動機，變速器，轉(zhuǎn)向器，驅(qū)動橋等處的潤滑油的液面高度，不足時應(yīng)及時添加，檢查各部位有無滲漏現(xiàn)象。
灑水車在磨合期內(nèi)行車應(yīng)注意以下幾個方面：
A.車輛在平坦，良好的路面上行駛，不應(yīng)進入礦區(qū)，林區(qū)等條件較差的路面。
B.正確地進行駕駛操作，平穩(wěn)地接合離合器，換檔平順，不拖檔，嚴(yán)禁熄火空檔滑行，盡可能地不使用緊急制動。
C.經(jīng)常注意變速器，驅(qū)動橋和輪與制動轂的溫度，若有異常發(fā)熱時，應(yīng)及時查明原因并予以排除。
新購入的灑水車在磨合期內(nèi)，當(dāng)行駛到3000-5000公里內(nèi)需要更換一次機油。當(dāng)灑水車的磨合期內(nèi)，它的行駛速度應(yīng)保持在60-70KM/H，因為處于磨合期內(nèi)的車輛，齒輪之間的摩擦力比磨合期過后的摩擦力要大的多。如果在磨合期內(nèi)用高速行駛時，齒輪和機件之間的高速旋轉(zhuǎn)和工作，增加了其額外的做功。這樣不僅費油更加容易損壞零件，而且會降低灑水車發(fā)動機的使用壽命。
灑水車磨合期的原理：
很多廠家宣傳自己的新車不用磨合，這是有問題的。因為不管是采取什么技術(shù)，新車從生產(chǎn)線上下來后都必須面對一個磨合的過程。新車磨合最關(guān)鍵的實際上是兩個目的：第一要達(dá)到人車結(jié)合、第二才是車中各部件的結(jié)合。
灑水車磨合時應(yīng)沿著兩條主線，一條是動力線：發(fā)動機（動力和潤滑系統(tǒng)）、傳動系統(tǒng)（離合與齒輪箱）、隨動及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（目前主要是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）。另一條主線是剎車系統(tǒng)：剎車油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。、
1、從正確啟動發(fā)動機開始，一定要等自檢結(jié)束再鑰匙打到頭啟動，不可一下子就啟動。目前掌握的故障有軍友（懷疑）沒有按照啟動程序進行，導(dǎo)致ABS燈長亮，電腦檢查發(fā)現(xiàn)代碼錯誤，應(yīng)該是ABS自檢沒有結(jié)束就啟動產(chǎn)生程序紊亂造成。他是用電腦重新寫程序改變代碼解決，但其實有個簡單方法可以解決，就是將電瓶斷電，人為造成電腦復(fù)位清零，讓電腦啟動ROM里固化程序工作就可以了（這一方法是否適合奇瑞車有爭議，建議只有在不能及時到定點維修廠時采用，完事后還是開回廠里檢測）。
故此，新車磨合的第一要領(lǐng)就是隨時隨刻的監(jiān)視儀表盤的各種信號燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理
2、單純發(fā)動機磨合，發(fā)動機組裝時候已經(jīng)進行過低速高速調(diào)整，故此有些車號稱零公里磨合。但是對于車的動力系統(tǒng)，不僅僅是發(fā)動機，包含了許多方面，建議還是要好好磨合的。第一條就是不要過早的高速運轉(zhuǎn)。即使發(fā)動機試車過高速，也是不帶負(fù)載的測試，接合到整車，傳動和隨動轉(zhuǎn)向等等負(fù)載，就不能不嚴(yán)重關(guān)注了。
3、具體的說，首2500公里各檔位車速（建議）不要超過：1檔20km、2檔40km、三檔60km、四檔80km，5檔100km。主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動力輸出順暢。但是要注意的是，不要總使用某個檔位一直跑，以免該組齒輪發(fā)熱嚴(yán)重造成齒輪箱內(nèi)部發(fā)熱不均勻變形也不均勻，再換檔時咬合出現(xiàn)問題就會多產(chǎn)生金屬碎屑。大家都知道許多金屬部件生產(chǎn)出來后要在自然環(huán)境中放置一段時間才能使用，讓其自然退火，各處內(nèi)部應(yīng)力均衡，車的磨合也是這個道理。
4、首保：按手冊按時去就行了，沒什么多說的，這里要強調(diào)的是更換機油和齒輪油的時候，有條件最好和師父商量一下，不要將廢油直接流進他們的廢油桶，要單獨用個盆或桶接著，靜置一段時間后將油緩緩倒出，看看盆底是否有金屬碎屑，多不多，假如你覺得很多，不客氣，再執(zhí)行一次初級磨合！
5、磨合誤區(qū)－－拉高速：經(jīng)常有人持一種論點，就是車子2500磨合后要拉拉高速，讓車跑一次極限速度，我是不太明白他是想毀車還是想養(yǎng)車，小孩子剛會跑，你就能讓他參加馬拉松？但是有一點理由還是要拉拉的，就是清理積碳和汽油膠質(zhì)，原因是最初幾千公里跑下來大多司機總是傾向于發(fā)動機轉(zhuǎn)速低、車速低，導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部尤其是火花塞等部位生成積碳，以及噴油嘴等處驟冷驟熱汽油中的雜質(zhì)生成膠質(zhì)糊，解決辦法就是拉拉速度。我說過幾次，就是2500公里后，每500公里最高速度提速10公里，比如3000時你用110時速跑上半小時，3500公里120，依此類推，到150夠了。
6、對于隨動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，新車最要注意的就是停車回輪，起動出車位不要一下子將方向打死，其他也就沒有太多說的了
7、剎車系統(tǒng)方面，許多新車上牌照時候剎車檢驗通不過，總是懷疑是不是檢測場想收錢而難為自己，我不敢說沒有這個可能，但是由于新車剎車盤和剎車片不會是完全平整接觸的，確實不能發(fā)揮最佳狀態(tài)。磨合需要注意的就是別急剎車，要采取預(yù)見性的緩剎車（當(dāng)然平時也該如此）。養(yǎng)成良好的剎車習(xí)慣很重要，再好的剎車盤、碟也是有雜質(zhì)，嚴(yán)重的盤能磨成不是平面而成了曲面，后果就是當(dāng)某一天你需要緊急制動時，會發(fā)現(xiàn)剎車力度弱了許多。
養(yǎng)成兩腳剎車不是壞事，許多老司機都如此，首先就是預(yù)見性剎車，對于前方道路出現(xiàn)的狀況做出先期反應(yīng)，因為有些老的油剎車和氣剎車第一腳總是弱，不能是最佳狀態(tài)。但其實兩腳剎車最主要的是給后車提醒。
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