隨車吊支腿故障怎么解決?常見(jiàn)解決方法看這里!
隨車吊支腿對(duì)整個(gè)隨車起重運(yùn)輸車來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,支腿從稱呼上就可以想象到是用來(lái)支撐吊機(jī)起吊貨物的,目的就是讓車輛更穩(wěn),跟安全。常見(jiàn)的液壓支腿故障都是因錯(cuò)誤操作、液壓系統(tǒng)閥件不正常工作，密封不好等引起的。比如以下3類問(wèn)題，就能反映情況。
1、后支腿伸收緩慢且壓力低。
故障原因分析：多路閥溢流閥內(nèi)部部件損壞造成內(nèi)泄;
故障處理方法：檢查并確認(rèn)是溢流閥故障還是P3泵故障。方法如下：將多路閥溢流閥下通往液壓油箱的油管拆開(kāi)，把支腿選擇手柄放置中位，搬動(dòng)換向手柄，觀察壓力表，待壓力不在升高時(shí)，觀察多路閥所拆開(kāi)的油口是否有油流出。有油，表示溢流閥內(nèi)泄或壓力值調(diào)整過(guò)低，無(wú)油，則表示油泵損壞。
2、收前支腿垂直支腿時(shí)，水平支腿也同時(shí)回收。
故障原因分析：檢查下車多路閥水平支腿溢流閥是否工作正常。
故障解決方法：清除卡滯雜質(zhì)，清洗干凈;及時(shí)更換損壞部件。
3、其中一個(gè)支腿的伸出速度很慢。
故障原因分析：多路閥的定位有可能松動(dòng)，不能控制這個(gè)支腿的速度，或者是水平油缸可能內(nèi)泄，導(dǎo)致壓力不夠，速度變慢。
故障解決方法：緊固多路閥定位;垂直油管和水平油管互換，觀察水平支腿是否會(huì)慢，排除正常部件;檢查油缸確認(rèn)油缸是否內(nèi)泄,更換密封或更換油缸。
隨車吊后支腿的種類及價(jià)格
隨車吊上面常用的支腿種類為H型支腿，H型支腿的兩邊是由兩個(gè)油缸組成，可垂直伸縮，工作時(shí)支腿垂直支撐在地面上，形狀像H，因此而得名。其特點(diǎn)是支腿跨度大，可提高作業(yè)的安全性；同時(shí)對(duì)場(chǎng)地的適應(yīng)性較好，可滿足不同條件不同工作場(chǎng)地的需求，所以得到廣泛的使用。
H型支腿可以分為固定支腿，單腔雙出腿和雙腔雙出腿。
固定支腿：固定支腿是將兩邊的兩個(gè)油缸直接固定在腿框上面，只能垂直伸縮，不能水平方向伸縮，一般適用于3.5-5噸等小噸位隨車起重機(jī)，固定支腿價(jià)格在4000元左右。
隨車吊后支腿的種類及價(jià)格
單腔雙出腿：?jiǎn)吻浑p出腿既可水平伸縮也可以垂直方向伸縮，它解決了固定支腿不能水平伸縮的弊端，單水平伸出距離較短，一般為50-60公分，不如雙腔雙出腿距離遠(yuǎn)。一般使用在6.3-8噸起重機(jī)上面，單腔雙出腿價(jià)格在5000元左右。
雙腔雙出腿：雙腔雙出腿為前后兩個(gè)支腿框，可水平伸出1.2米，很好的解決了前面兩種支腿的缺點(diǎn)，極大的增加了支腿跨度，提供更高的穩(wěn)定性和更好的安全性，是12噸及以上大噸位隨車起重機(jī)的首選，雙腔雙出腿的價(jià)格在6000元左右。用戶在選購(gòu)時(shí)也可以根據(jù)自己的使用用途和作業(yè)要求來(lái)選擇合適的后支腿，來(lái)滿足不同的工作需求。
隨車吊輪胎氣壓高低將影響行車安全，說(shuō)到輪胎充氣，就有“氣壓不當(dāng)”一說(shuō)了，氣壓應(yīng)根據(jù)隨車吊輪胎的大小、層數(shù)而定，同一車型使用不同廠牌輪胎，其充氣標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，同廠牌尺寸的輪胎安裝在不同的車上，或同一車不同的位置上，充氣標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。所謂氣壓不當(dāng)，就是指氣壓高于或低于輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，對(duì)于現(xiàn)在出廠的輪胎，全按照輪胎上規(guī)定的氣壓標(biāo)準(zhǔn)來(lái)充氣，那是不現(xiàn)實(shí)的。
隨車吊氣壓過(guò)低的后果：史上最全攻略：關(guān)于輪胎的那些事兒如果氣壓過(guò)低，車子在動(dòng)力的作用下輪胎會(huì)產(chǎn)生變形，也叫“鼓肚子”。變形的大小，與輪胎所承受的負(fù)荷有關(guān)，負(fù)荷越大，況且氣壓低，變形就越大。氣壓過(guò)低的輪胎，在行駛中輪胎內(nèi)部溫度可高達(dá)100度以上，由于橡膠在高溫下抗拉強(qiáng)度、耐磨性和粘結(jié)力都會(huì)有顯著的降低，因而會(huì)產(chǎn)生以下幾種損壞情況：
1、鋼絲松散脫膠。因變形較大，內(nèi)壁鋼絲間的摩擦增加，加上橡膠在高溫下粘結(jié)力降低，則使鋼絲與橡膠局部脫落，嚴(yán)重時(shí)將輾爛隨車吊輪胎。
2、鋼絲斷裂。可別小看胎內(nèi)鋼絲在輪胎變形狀態(tài)行駛時(shí)的一張一弛，次數(shù)多了，造成鋼絲疲勞，加上高溫，鋼絲自己斷裂，造成炸胎。
3、加速胎面磨損。橡膠在高溫狀態(tài)下耐磨性降低，加快了隨車吊胎面的磨損，從此也可以分析出為什么輪胎夏天比冬天磨得快的原因了。
4、內(nèi)壁破裂，隨車吊行駛中如碰到障礙物，局部變形過(guò)大，一個(gè)小拳頭大小的石頭可以把輪胎頂?shù)絻?nèi)部破裂，這種破裂逐漸發(fā)展，最后導(dǎo)致輪胎爆破。
5、加快輪胎側(cè)旁磨損。如裝在雙胎上，因氣壓不夠造成二胎互相“親吻”，造成隨車吊二胎相互磨擦而使輪胎側(cè)旁損壞。
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