今天一位廣州深圳的客戶來電咨詢國六抑塵車，問有沒有能在深圳上牌的國六抑塵車，今天我就來給大大家說一下，深圳上牌抑塵車是怎么回事，現(xiàn)在國六雖然推遲了國六抑塵車的實(shí)行，但是早在2018年1月的時(shí)候就對(duì)國五排量抑塵車進(jìn)行了明示，不能在深圳上牌，在深圳上牌的時(shí)候需要排放達(dá)到5.5，這就是需要在發(fā)動(dòng)機(jī)出氣口里面加裝DPF，這就是國標(biāo)5.5的標(biāo)準(zhǔn)。說白了就是需要國六排放的抑塵車。
我們公司業(yè)務(wù)是做到全國省市的，對(duì)于現(xiàn)在國六還沒開始實(shí)行，但深圳上牌有需要國六標(biāo)注，這可以咋辦？不能說對(duì)深圳哪里的客戶我們就沒辦法了，所以我公司就出行了國六標(biāo)準(zhǔn)的抑塵車去上國五排放的公告，這樣來滿足全國各大城市的對(duì)抑塵車的需要，這樣我是我們公司花大價(jià)錢去研發(fā)出來的國六標(biāo)準(zhǔn)抑塵車去滿足深圳上牌眼要求的需要。
我公司正對(duì)深圳牌的抑塵車我們公告上的也不是很多，目前就解放2.2方藍(lán)牌抑塵車，時(shí)風(fēng)5噸抑塵車，福田10噸抑塵車，目前就這三款型號(hào)，畢竟在上這些公告需要很多資金，但對(duì)深圳抑塵車客戶這幾款型號(hào)就夠用的，大中小都上了一款公告。對(duì)于深圳用戶的需求，目前就是這幾款需求量最大， 要是對(duì)于別的需求量大，我們公司還會(huì)在去申報(bào)深圳抑塵車公告的。
我給這位深圳的客戶介紹了我們公司針對(duì)深圳上牌的幾款公告后，客戶選中我們公司上的時(shí)風(fēng)5噸的抑塵車，我們這款時(shí)風(fēng)5噸抑塵車配置也是非常高的。
一，該車采用的是一氣錫柴88馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，一氣錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)出口處加裝DPF，就是尾氣顆粒捕捉器，能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有害氣體，讓發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)，就是深圳排放標(biāo)配。
二，變速箱采用的是5方帶副變速的變速箱，有效決解了上坡沒勁等問題。
三，帶方向助力，很多抑塵車沒帶方向助力，但是本深圳牌抑塵車帶的是原廠的方向助力。購買抑塵車是應(yīng)該咨詢有待方向助力沒？要是沒到可以后期加裝，雖然沒原裝的好，但是裝上后駕駛起來還是很輕松的。
四，7.00-16的尼龍?zhí)ナ钦嚫叱鰟e的抑塵車一大截，該車配的是比其他抑塵車都大一號(hào)的輪胎。這樣視野就會(huì)非常好。
五，斷氣剎也是該車一大亮點(diǎn)，別的抑塵車車型都是氣剎或油剎，我們公司考慮到在深圳大城市里，人流非常大，用斷氣剎就非常安全可靠了很多。
六，1058鑄造一體成型后橋，結(jié)實(shí)耐用，承載量也可以達(dá)到9噸多，是目前同等抑塵車的好幾倍，一體鑄造成本非常高，這也是為了能滿足深圳抑塵車上牌的需要。
以上就是本公司針對(duì)深圳客戶上的一款能在深圳上牌的時(shí)風(fēng)5噸國六抑塵車詳細(xì)介紹和來歷原由。
更換抑塵車自動(dòng)變速器油液有下列幾種方法：
1.舉升抑塵車，拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板固定螺栓，取下發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板。
2.將合適的接油容器放在自動(dòng)變速器下面。
3.拆卸放油螺塞，將油液全部放出。
4.使用新襯墊安裝放油螺塞，按規(guī)定力矩?cái)Q緊。
5.移走接油容器，并放下車輛。
6.取出自動(dòng)變速器油標(biāo)尺，將變速器油加注漏斗固定在自動(dòng)變速器油標(biāo)尺管上，加注規(guī)定容量的自動(dòng)變速器油。
7.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1-2min.
抑塵車維修保養(yǎng)的錯(cuò)誤做法，湖北程力告訴您
湖北程力抑塵車，又稱為噴灑車、多功能抑塵車、園林綠化抑塵車、水罐車、運(yùn)水車。湖北程力專汽生產(chǎn)的抑塵車適合于各種路面洗刷，樹木、綠化帶、草坪綠化沖洗，道路、廠礦企業(yè)施工建設(shè)降塵，高空建筑清洗。維修保養(yǎng)是恢復(fù)抑塵車性能，延長其使用壽命的有效手段。然而，在實(shí)際操作過程中，一些使用和維修人員卻存在著很多錯(cuò)誤做法，影響了抑塵車的正常使用。湖北程力專用汽車股份有限公司告訴你抑塵車維修保養(yǎng)存在的錯(cuò)誤做法。
湖北程力專用汽車股份有限公司東風(fēng)D9抑塵車
一、機(jī)油只加不換更
抑塵車機(jī)油在柴油機(jī)的使用中是必不可少的，主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。因此，很多駕駛員都會(huì)注意檢查潤滑油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加，但是卻忽視了潤滑油質(zhì)量的檢查和對(duì)已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換，導(dǎo)致一些發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在較差的潤滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，從而加速各機(jī)件的磨損。在正常情況下機(jī)油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護(hù)柴油機(jī)的作用。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，許多污物(燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會(huì)進(jìn)入到機(jī)油中。對(duì)于新的或大修后的機(jī)械，試運(yùn)轉(zhuǎn)之后雜質(zhì)會(huì)更多，如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。
二、黃油亂用亂涂
1、抑塵車汽缸墊上涂黃油。黃油是工程機(jī)械修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時(shí)，就會(huì)在汽缸墊上涂上一層黃油，認(rèn)為這樣可以增加柴油機(jī)的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作性能。汽缸墊是柴油機(jī)缸體與缸蓋之間最重要的密封件，它不但能密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的冷卻水和潤滑油，所以在拆裝汽缸墊時(shí)，都要特別注意它的密封質(zhì)量。如果安裝時(shí)在汽缸墊上涂黃油，當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時(shí)，一部分黃油就會(huì)被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時(shí)，由于受高溫影響，一部分會(huì)流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上，使缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃?xì)夂苋菀讖拇颂帥_擊汽缸墊，毀壞缸墊，造成漏氣。此外，黃油長時(shí)間處在高溫狀態(tài)下還會(huì)產(chǎn)生積炭，造成缸墊過早老化變質(zhì)。因此安裝汽缸墊時(shí)切勿涂抹黃油。
2、抑塵車輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實(shí)際上這是一種錯(cuò)誤做法。因?yàn)檩喬ヂ菽笖Q緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上絕對(duì)不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反而會(huì)使螺母松動(dòng)，甚至釀成事故。
三、缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝
抑塵車灑水在換裝汽缸套和活塞時(shí)，認(rèn)為新的汽缸套和活塞都是標(biāo)準(zhǔn)件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。實(shí)際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞，會(huì)使配合間隙過大，造成壓縮無力，啟動(dòng)困難。因此，換裝時(shí)必須要檢查標(biāo)準(zhǔn)缸套與活塞的尺寸分組代號(hào)，裝用的缸套和活塞必須使標(biāo)準(zhǔn)活塞的尺寸分組代號(hào)與標(biāo)準(zhǔn)缸套的尺寸分組代號(hào)相同，只有這樣才能保證兩者之間具有標(biāo)準(zhǔn)的配合間隙。另外，各缸裝用同一分組代號(hào)的缸套和活塞的同時(shí)，還要注意裝前檢驗(yàn)缸塞間隙，為了保證裝配標(biāo)準(zhǔn)，在裝機(jī)前還應(yīng)進(jìn)行一次檢測(cè)，以防裝上假冒偽劣的殘次產(chǎn)品。
四、不檢查柱塞行程余量
抑塵車在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被<凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后，還能繼續(xù)上行的移動(dòng)量。調(diào)好供油開始時(shí)間后，之所以還要檢查行程余量，是因?yàn)橹男谐逃嗔颗c柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才能開始供油，從而使供油開始時(shí)間推遲。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的最低位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調(diào)試噴油泵時(shí)，首先應(yīng)檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。檢查時(shí)，應(yīng)根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用下述不同方法：①轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，將柱塞頂至上止點(diǎn)后，拆下出油閥及閥座，用深度游標(biāo)尺測(cè)量。②柱塞被頂至上止點(diǎn)后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到最高點(diǎn)。然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測(cè)量。柱塞的標(biāo)準(zhǔn)行程余量約1.5mm，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm。
五、不準(zhǔn)確測(cè)量汽缸間隙
抑塵車在測(cè)量汽缸間隙時(shí)，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測(cè)量，而在其它方向測(cè)量。鋁合金活塞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是上小下大，為一錐體，且局部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。測(cè)量時(shí)，規(guī)定以橢圓長軸方向的間隙為準(zhǔn)，即測(cè)量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。這樣測(cè)量比較方便、準(zhǔn)確，而且在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側(cè)向壓力的作用而磨損較大，所以，測(cè)量汽缸間隙時(shí)，應(yīng)在活塞<裙部垂直于活塞銷孔的方向測(cè)量。
六、活塞明火加溫
由于活塞與活塞銷是過盈配合，所以在安裝活塞銷時(shí)，應(yīng)先使活塞受熱膨脹，這時(shí)，有些維修人員就會(huì)將活塞放在明火上直接加熱，這樣的做法是非常錯(cuò)誤的，因?yàn)榛钊鞑课槐『癫痪瑹崦浝淇s程度就會(huì)不一樣，明火加熱會(huì)使活塞受熱不均，容易引起變形；活塞表面還會(huì)附著炭灰，降低活塞的使用壽命。如果活塞達(dá)到一定溫度后自然冷卻，其金相組織會(huì)遭到損壞并使耐磨性能大大降低，其使用壽命也會(huì)明顯縮短。在安裝活塞銷時(shí)，可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢膨脹，切不可用明火直接加溫。
七、用砂布打磨
軸瓦是一項(xiàng)難度較高的工作，由于刮瓦技術(shù)很難掌握，所以軸瓦就不易達(dá)到技術(shù)要求，為此，有人在更換軸瓦時(shí)，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以代替刮瓦。這種方法在實(shí)際維修中是極不可取的，因?yàn)樯安忌系哪チ］^硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時(shí)砂粒很容易嵌入合金內(nèi)，柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)加速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。
八、螺栓擰得太緊
工程機(jī)械在拆裝過程中，很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的，比如傳動(dòng)箱、汽缸蓋、輪胎、連桿前橋等部位，擰緊力矩在說明書中都有專門規(guī)定，切不可隨意改變。但是很多使用人員都誤認(rèn)為緊一些會(huì)更安全，但是擰得太緊會(huì)造成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而引起故障。
九、輪胎氣壓太高
輪式工程機(jī)械的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。輪胎氣壓過高或過低都會(huì)影響其使用壽命，同時(shí)也不利于安全行車，尤其是在炎熱的夏季?？茖W(xué)的充氣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是：以輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓為基準(zhǔn)，隨著氣溫的變化，對(duì)輪胎氣壓略有調(diào)整才對(duì)。例如：夏季應(yīng)比冬季低5%-7%，因考慮到夏季氣溫高，氣體受熱，壓力增高，相反冬季必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓或略低一點(diǎn)。
十、水箱開鍋后馬上加冷水
發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷作業(yè)、散熱不好或炸裂。因此，使用中一旦發(fā)現(xiàn)水箱開鍋，應(yīng)采取應(yīng)急措施停止作業(yè)，使柴油機(jī)冷卻水自行降溫。
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