用戶在購買抑塵車時必定都會對抑塵車有過了解，從抑塵車的品牌，外觀到能裝多少水，如何操作，馬力多大等來去挑選合適自己的抑塵車，而我抑塵車廠家滿足用戶多方面的要求，一站式服務解決您的眾多問題。購置到心滿意足的抑塵車。
我抑塵車廠家將嚴格按照國家公告允許尺寸制作，如實際標準容積為4.2立方，可按用戶要求做到5立方、5.5立方及6立方等各種規(guī)格，亦不會影響用戶在當?shù)厣蠎簟Ｈ绻诘墓r環(huán)境屬于山區(qū)或者路狀比較復雜的工地，我抑塵車廠家會建議選配馬力更足的相同底盤，來應對不同的環(huán)境路況，同時也不影響用戶的抑塵車。
選擇抑塵車有特殊要求的用戶，湖北程力公司可進行定制設計、改裝。可進行專業(yè)的罐體防腐防銹處理，加裝藥盤、高壓噴藥設備、安裝專業(yè)霧化處理系統(tǒng)做專業(yè)打藥車使用。 運水車罐體經(jīng)發(fā)泡或巖棉處理后具有保溫功能可做熱水車使有，可裝熱水、飲用水、滿足不同用戶在不同的使用環(huán)境使用。以人為本是我廠一直以來貫徹的做事標準，每一臺抑塵車在交付您時都會附帶有售后服務手冊，用戶可根據(jù)自愿原則和路程遠近選擇區(qū)域服務站進行保養(yǎng)與維修。
因抑塵車屬于特殊商品，大部分抑塵車常年處于滿負荷運轉(zhuǎn)，日常的定期保養(yǎng)與維護是保證抑塵車正常運轉(zhuǎn)重要基本條件之一。所售抑塵車采取：銷售人員-抑塵車廠家-區(qū)域服務站，三方協(xié)調(diào)的保障措施，解決客戶的后顧之憂。所售整車的售后服務由客戶服務部統(tǒng)一響應，由專職客服人員協(xié)助幫您排除故障。
抑塵車又稱為：霧炮車、噴藥車。霧炮車噴射的水霧顆粒達到微米級，能有效分解空氣中的污染顆粒物、塵埃等，在霧霾天氣下用于降塵除霧，可以有效的緩解霧霾，其節(jié)水的特性同樣也可以用作灑水車使用。霧炮車還可以降塵、灑水，把樹上的灰塵洗掉。霧炮車噴灑出的水霧與懸浮在空氣中的PM2.5和PM10粉塵顆粒吸附、聚合、沉降，達到消除污染物和減霾的目的。盡管霧炮口徑巨大，但其噴灑耗水量僅為傳統(tǒng)灑水車的兩到三成，覆蓋面積和除塵效率卻高出20倍。既提高效率，也避免路面積水影響交通。
抑塵車行業(yè)“大變化”
12月18日，北京市交通委就正式發(fā)布自動駕駛實際道路測試規(guī)范指導文件。新規(guī)一經(jīng)爆出，整個汽車行業(yè)為之一顫。
根據(jù)規(guī)定，在中國境內(nèi)注冊的獨立法人單位，可申請自動駕駛車輛臨時上路行駛。測試主體應具備賠償能力，應購買每車不低于五百萬人民幣的交通事故責任保險或提供不少于五百萬元的自動駕駛道路測試事故賠償保函。
根據(jù)新規(guī)，我們給您劃重點：
1、申請方需要是中國境內(nèi)的公司，每家公司最多申請5臺車。
2、測試主體需要向第三方授權(quán)監(jiān)管機構(gòu)申請測試資格，并定期上傳測試數(shù)據(jù)。
3、每臺測試車需要購買不低于500萬的交通事故責任保險。
4、每輛車必須在駕駛座上配備測試員，不能搭乘無關(guān)人員。
5、出現(xiàn)事故后，按照交管規(guī)定處理，但需要由測試員承擔相應的法律責任。
6、測試車輛需要申請專用的測試牌照并張貼，并需要先通過封閉場地的測試才能進行公開道路測試。
7、規(guī)定細則中包含六種測試天氣環(huán)境，以及高速公路、城市、無線標道路等4種道路測試場景。
8、對違反細則規(guī)定的行為，測試主體的自動駕駛測試資格將被取消、公示，被禁測至少一年。
這也是國內(nèi)首次為自動駕駛測試提出了相關(guān)規(guī)定，去年北京亦莊成立了智能汽車示范區(qū)，今年底，其自動駕駛測試場地就將建成。相比美國加州等地，北京的規(guī)定中未提出支付大額押金的要求（加州要求500萬美元），但要求測試車輛購買500萬元的交通事故責任險。
據(jù)交通委網(wǎng)站顯示，這兩個規(guī)范由北京市交通委員會、北京市公安局公安交通管理局和北京市經(jīng)濟和信息化委員會聯(lián)合制定并印發(fā)，內(nèi)部署名時間為12月15日。
規(guī)定首次對自動駕駛給出了官方定義：
自動駕駛功能是指自動駕駛車輛上，不需要測試駕駛員執(zhí)行物理性駕駛操作的情況下，能夠?qū)囕v行駛?cè)蝿者M行指導與決策，并代替測試駕駛員操控行為使車輛完成安全行駛的功能。
自動駕駛功能包括自動行駛功能、自動變速功能、自動剎車功能、自動監(jiān)視周圍環(huán)境功能、自動變道功能、自動轉(zhuǎn)向功能、自動信號提醒功能、網(wǎng)聯(lián)式自動駕駛輔助功能等。
自動駕駛系統(tǒng)是指能在某一時段執(zhí)行自動駕駛功能的系統(tǒng)。機動車輛僅含以下機動車輔助類自動化系統(tǒng)不屬于自動駕駛系統(tǒng)：主動安全輔助系統(tǒng)、電子盲點輔助系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)、緊急制動系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)、自適應巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)、交通堵塞排隊援助系統(tǒng)等。
第一批可用于自動駕駛的測試道路近期推出
北京市交通委科技處處長葛昱表示，測試車輛將在指定區(qū)域、指定時段內(nèi)測試。區(qū)域的選擇將選取人流量少、車流量少的地段，時間段的選擇將避開早晚高峰的時間段，不會對正常交通產(chǎn)生過多影響。
據(jù)介紹，北京市交通管理部門將在近期推出第一批可用于自動駕駛的測試道路。
自動駕駛在全球范圍內(nèi)都已經(jīng)稱為熱門技術(shù)領(lǐng)域，美國的加州是率先放開自動駕駛道路測試的城市，目前已經(jīng)有45家企業(yè)在加州申請了路測牌照，除此之外，在德國、日本等地，都對自動駕駛道路測試進行了政策鼓勵。
中國雖然是自動駕駛創(chuàng)業(yè)重地，但政策方面一直不明朗。北京市作為首都，能夠在政策上率先破冰，對于全國其他城市無疑是一個很好的示范效應。
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