東北老司機現身說法，教你冬季該如何安全行駛大運灑水車
北國風光，千里冰封，萬里雪飄……歡迎來到北方，歡迎來到俺們大東北。這疙瘩一年當中有半年的時間，你都能看到雪。
如果覺得不過癮，還可以繼續“一路向北”那里有巍峨壯美的大、小興安嶺，有能讓你找到北的地方--神州北極村漠河，有中國持續時間最長的冬季，也有絢麗多彩的極晝-北極光……這里的冬季是漫長的，這里的夜晚是漫長的，漫長的仿佛一切都靜止了。
冰的世界，雪的王國，一切都被銀裝素裹所圍繞，這是孩子們的童話王國，但卻是灑水車司機的噩夢！由于冬季氣溫低，夜晚比白天持續時間長，從天而降的雪花落到地面上沒能得到及時的清理，遇車輛碾壓后會變硬-變黑-變滑，這會增加駕灑水車難度和危險。
駕灑水車的你，將要面對的是復雜的路況，寒冷的天氣，以及缺乏必要的準備而造成“拋錨趴窩”的車輛。此刻你的心理是黑暗的，叫天天不應，叫地地不靈，悔恨為啥沒能盡早掌握冬季安全行灑水車的武林秘籍。
那么作為東北司機的我，將以發生在我身上的真實經歷為案例，教會大家在冬季，該怎樣正確安全的行灑水車。
其實關注我的灑水車車主看過我寫過很多帖子，但卻唯獨沒有針對冬季安全行灑水車的相關帖子，我也曾下決心想給大家好好寫一下這方面的經驗帖。
但是寫這方面需要考慮的，需要囊括的東西太多，涉及的范圍太廣，我怕我寫的時候一發不可收拾，整出來個“長篇連載”那就不好了，寫出來的“東西”你們都不愿意看了（有點扯遠了）。
未雪綢繆-提前為灑水車“過冬”做準備
我現在所掌握的很多灑水車方面的養護知識都深受老爺子的影響，畢竟灑水車雖然在日新月異的變化，但不變的是機械原理。
東北的灑水車入冬之前，有經驗的老師傅們都要把“油、水、電、氣、動力鏈、輪胎、車輛保暖方面”等所涉及到的部位，統統保養檢查一遍。
倒不是我們東北司機“人傻錢多”，大家想想在零下30-40℃的夜里，灑水車要來點毛病可是真夠勁，找修理工救援把，人家也是“親生”的，憑啥放著熱乎的坑頭不住，裹上大棉襖奮斗在搶修灑水車的最前沿？
所以你們見到的東北司機基本上對灑水車的小毛病都能有個動手能力，說實話這也是我常跟別人說的，環境是能改變人的（數九寒天，凍得嗷嗷叫，修理工不來咋辦？修不好車就走不了，走不了發動機水溫就上不來，怠速開暖風駕駛室就不暖和，逼著東北駕駛員要對灑水車有一定的修理能力。）
● 及時添加高標號柴油
油的方面就要考慮灑水車行駛的壞境溫度，及時添加高標號的柴油。因為柴油跟汽油不一樣，它在低溫的時候流動性會變差，甚至變成“蠟狀”如果大家的灑水車在冬季從南方一路北上進入寒冷的東北，而沒有更換高標號柴油的意識，那么等待你的就是柴油“掛蠟”-發動機熄火-灑水車拋錨。
0#柴油適用溫度為8℃至4℃；-10#柴油適用溫度為4℃至-5℃；-20#柴油適用溫度為-5℃至-14℃；-35#柴油適用溫度為-14℃至-30℃；-50#柴油適用溫度為-30℃至-44℃。
大家要做到心中有數，避免因為“凍油”造成灑水車寸步難行。但是好在已經有“水循環加熱油箱”這幾乎是行駛在寒冷地區灑水車的標配了，既可以在冬季行車依然“放肆”的燒0#柴油，在省錢同時不擔心“凍油”的煩惱。使用方法就不再贅述了，相信大家都是老司機，那玩意一學就會了。
提醒大家如果在對油箱烘烤的時候，注意安全，記得把油箱蓋打開。
● 選擇合適的防凍液很重要
說完灑水車油，再說第二項――水。這里提到的水，嚴格意義要稱為“發動機冷卻液”，老司機都叫“防凍液”。
以前我父親養灑水車的時候是沒有這“稀罕玩意“的。冬季氣候寒冷，如果灑水車沒有更換合適冰點的冷卻液或冷卻液失效，輕者造成發動機散熱器、水管、暖風等部件凍爆凍裂，重者會把發動機缸體、缸蓋凍裂，造成巨大損失。
● 檢查灑水車電路
電路相當于灑水車的神經，所以灑水車在入冬前對于這方面的檢查是絕對不能馬虎的。以前大泵發動機的電路比較簡單，現在灑水車由于配置的豐富以及后處理的應用，使得線路相較于以前的車型復雜了很多，所以因為灑水車電路故障導致車輛“趴窩”我相信很多人都會束手無策的。
我們要確保灑水車的線路捆扎牢固，做好線路的密封絕緣，老舊灑水車要在入冬前保養發電機、起動機，檢查電瓶狀態是否完好。
最好常備電瓶連接線，啟動液這些東西，有的人會說啟動液傷灑水車，不能用，但是當你電瓶啟動車時，就差“一口氣”著火，你用還是不用？否則冰天雪地由于電瓶沒電發動不了灑水車，想想就“透心涼”。
● 冬季來臨前檢查灑水車是否有嚴重漏氣問題
現在的灑水車可靠性都沒啥問題，各部件質量都挺過關。但是在寒冷的冬天什么情況都可能發生，尤其是氣路。常識告訴我們，物體會受環境溫度的影響而產生“熱脹冷縮”的現象。
東北的冬季是異常寒冷的，這就會使得氣管、氣管接頭、干燥罐、四回路等部件頻發漏氣，閥體卡滯等故障。
所以要在冬季來臨前檢查灑水車是否有嚴重漏氣問題；儲氣桶是否有水，如果距離干燥罐最遠的儲氣桶也能放出水，那么就需要及時更換干燥罐，否則在寒冷的冬季，失效的干燥罐沒有能過濾空氣中水份，導致氣路、閥體中殘存水，進而結冰，會造成灑水車不上氣壓、離合器不分離、剎車抱死、剎車失靈等危及行車安全的嚴重事故。
我們要養成儲備一些“易損件”的習慣，例如剎車管，各種直徑的氣路快速接頭，離合器油等。我們東北車的剎車分泵基本不用原廠的“亞大管”，改為“大膠皮氣管”目的就是避免凍得可哪漏氣。
冬季寒冷，氣管稍稍有老化跡象就會折斷，如果沒有儲備，救援一次可是價格不菲的。
● 灑水車的動力鏈
所謂灑水車的動力鏈就是“發動機、變速箱、后橋”。無論是夏季還是冬季我們都要保證灑水車三大件運行可靠，只不過冬季來臨前我們要確保它更沒問題。上面提到的故障都是小毛病，如果三大件壞了，那可就遭罪，必須原地等待救援了，耽誤事不說，車上人員也會饑寒交迫。所以提前預防，七分保養三分維修這才是我們應該做的。
● 輪胎的保養
雖然下雪后路政會及時出動清雪灑水車進行除冰雪作業，但是依然難免會行駛覆蓋有冰雪的路面，而這個時候正是考驗輪胎抓地力的時候。試想一下由于輪胎花紋為順花或是由于輪胎花紋趨于光板狀態，勢必會造成摩檫力不夠，行駛冰雪路面造成驅動輪打滑-空轉情況。
看著別人因為選擇“麻將塊”大花紋輪胎而從容的征戰冰雪，你只能垂頭喪氣，悔恨自己沒有先見之明。可能會有人說為啥不掛防滑鏈，因為防滑鏈是費輪胎的，我們自己在冬季行駛道路條件好的鋪裝路面（高速、國道）是極少掛防滑鏈的，除非是在下坡，非國道、高速等惡劣路段為了安全考慮時，避免剎車時主掛不同心（東北司機稱之為推頭、窩脖子）。
我一般不會在坡底就把防滑鏈掛上，我會選擇適當沖坡，灑水車打滑停車后在去掛防滑鏈，這樣既節省了輪胎，又不至于頻繁掛“鏈子”，因為說不定這個坡我就“沖上去”了呢！東北得雪“發黏”車停下了，不會后溜，大家要與冰面區別對待。
冬季由于氣溫低，使得灑水車柴油，冷卻液溫度也隨之變低。這會使得灑水車發動機燃燒效率較夏季的發動機工作狀態差距很大。
最直觀的感受就是柴油“不耐燒，費油”我們會在冬季的時候加裝防寒被在灑水車的前面板部位，這么做的好處是可以讓水箱中冷卻液的熱量不會過多的散失，從而提高灑水車燃燒溫度，到達節油的目的。
現在灑水車駕駛室的沖壓-裝配工藝提升，使得灑水車密封性大為改善，所以防寒被的另一個作用“遮風”也就越來越不值一提了。
此外就是常識性的裝備一定要準備：三角牌、手電筒、暖瓶、墊木（沒有可以用千斤頂代替）足夠的干糧（堵車時候避免餓肚子）24V電褥子以及足夠厚的被褥衣服、啟動液、有條件準備噴燈，1-2袋爐灰、沙子放在油箱或者電瓶架子上(打滑重新起步鋪在輪胎下)，尖鍬，行軍鎬等。
大運灑水車，是采用風度D913駕駛室，新款豪華純白色的車身，車身完美的弧線，前臉配置發動機散熱孔，中間位置安放大運五角星標志車牌，象征著是我國五星紅旗的標志，大運灑水車車身有6個后視鏡，讓開車的人視線全方位展示無死角，左右下方各配備了新款搞科技LED大燈，亮度高，射程遠，霧燈穿透能力強，讓你行駛更安全，讓大運灑水車行駛更安全的還有那車聲下面的防撞梁，這也是保證車身防止撞擊的有緩沖作用，大運灑水車整體車身看著就非常奢華。
大運灑水車配備玉柴大功率發動機，發動機型號YC4S140-50，發動機編號FGF71J0008，發動機排放標準國五最高排放，這款大運灑水車發動機功率103KW，換算成馬力是140馬力，此款大運灑水車發動機采用柴油，柴油發動機的好處就是力氣大，這些標志都刻在發動機聲，可以找到，也是上牌是必須找到的。
大運灑水車采用的是五檔萬里揚帶副變速的變速箱，這款變速箱的好處就是掛擋起步快，上坡非常有勁，持久耐用，不易損壞。
大運灑水車有6條輪胎，輪胎的規格是9.00R-20的鋼絲胎，這一型號的鋼絲胎非常耐磨，是大型汽車上都配備的輪胎。
說完底盤外形，我們在來說說大運灑水車內部配置，此款大運灑水車配置非常高，都是小型轎車才有的配置，此大運灑水車有中控鎖，中控鎖是駕駛室哪里能管控整車車門的鎖，方便駕駛員一鍵操作，使用非常方便。
大運灑水車到有遙控鑰匙，這也方便了你下車鎖門怒用兩邊跑了，一下車就能直接把車門鎖上，結對是懶人操作法。
動力轉向，這也是一個非常好用的，這動力轉向就是大運灑水車在原地轉動的是后不在費力，非常適合長期操作大運灑水車的司機朋友，讓你不在有打轉向還非常吃力的，這樣就不會集中精力去看車聲外面的事物了。這個動力轉向是我公司推薦大運灑水車加上去的，超級實用。買大運灑水車帶這個動力轉向的客戶都叫好用，沒有不夸獎這一功能的。
大運灑水車采用的是目前非常先進的斷氣剎技術，用過專用車的人都是，斷氣剎是目前非常先進的，可以提升非常高的剎車性，在長路下坡路的時候是非常好用的一款剎車技術，斷氣剎主要就是通過切斷氣源來鎖死車輪，這樣車輪不會有傳輸的動力，從而減速，直到停止，斷氣剎主要有兩個氣罐，也是車子啟動時要進行充氣的。
這款大運灑水車采用的是鋁合金油箱，油箱可裝400升油，鋁合金油箱防腐蝕性非常強，不會生銹，不易變形，是目前同類車型里面最強的一款油箱。
底盤外觀和內飾我們都了解后，就來說說大運灑水車最主要的罐體有哪些特點，大運灑水車的罐體采用的是4mm的進口碳鋼板一次卷壓形成的，安全做到無縫焊接形成，罐體內有2到防浪板，這防浪板也是支撐板，撐起整車罐體的，使罐體強度高，重心穩，在上路上行駛更安全，這也大大提高了使用壽命，是目前非常成熟的灑水車罐體成型技術之一，罐體容積能做到12-15立方。
罐體外面噴有防銹漆和面漆，第一層防銹漆噴之前要把栗子刮好，保證罐體的平整性，這樣才能有完美的弧形，防銹漆只要就是防止罐體生銹，面漆主要就是白色和藍色的，能使大運灑水車罐體不易磨損，長久保持清晰，外觀好看又時尚。
大運灑水車配置有大功率灑水泵，灑水泵帶自吸功能，能垂直吸6米，吸力非常大，還帶有消防接水口，能快速接水，灑水裝置有前沖，后灑，側噴，后工作平臺，平臺上安全綠化灑水水炮，其灑水車寬度14米，水炮射程可達30米，綠化灑水水炮可旋轉360°，還可調節成水柱裝，霧狀，大中小可任意調解，射程非常遠。
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